日了一辆2手洋垃圾自行车     2010-08-29

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    随着全球经济的高速发展、人口的剧增、人类欲望的不断上升和生产生活方式的无节制,世界气候面临越来越严重的问题,二氧化碳排放量愈来愈大导致环境污染日益严重,污染气体源源不断的排入大气层,垃圾堆成山,自然灾害越来越频繁越来越严重,已经严重危害到人类的生存环境和健康安全! 加上现在中国房价高,油价高,收入被增高等诸多内外压力下,作为一个蚁民在人多拥挤,车多路窄的大城市里生活,一辆自行车或许是最方便最经济最环保最适合不过的代步工具了,既不用上牌也不要交税更不用到处找停车位!一举多得.....省力更省心!

     回想自毕业后已是多年没骑自行车了,屈指一算读书时代我曾骑过4辆自新车,第一辆是26寸的男装五羊,它是我学会自行车并骑到小学毕业的"教练车"!当时正读小学3年级,人小志气大,非要学会这骑这"铁驴",于是爸爸在车架上扎一根扁担,让车和扁担形成十字架模式,扶着车后稳定车身让我练骑,在无数次甩地,撞墙,冲沟的痛与泪中,我终于学会了骑车!之后就花样百出了,单手骑,双手离把骑,在60度的坡不刹车冲下来,和同学斗快,还直接"飞车"冲入鱼塘里....死字是真是都不知道怎么写的,年少无知啊!到了"只有想不到没有做不到"的至高境界,真是刺激,年少无知。摔过,撞过,跌过.....记忆悠新啊!由于学校离家不远,一般是走路去的,到了周6,7,个子矮小的我才屁颠屁颠的扭着屁股骑大驴去找同学朋友玩,它带给我很多童年的乐趣。这个车的毛病主要是:车身重,踩起来脚也重,可能是摔过的原因,链条老是贴着壳发出那种"烈""烈"的声音,很不爽的!

    升初中后,离家远了,爸爸妈妈为我买了一台刚流行的外变速车,这是第二辆自行车,前轮有3个齿轮,后轮有5个!很新颖的,上坡或逆风行驶,只要挂好挡,是相当的省力。初中三年都是骑着它,问题很多,经常掉左右2个中轴臂,螺丝无法上紧的,用了N种方法都没有办法让它不掉,直到了初3用电焊把它的腿焊死,问题才最终解决!时而不时骑着骑着,这车就从手动挡变了自己动挡了。无奈又无奈。初中毕业后和同学聚会一下,结果车子从此失踪! 升读高中后,父母又为了我买了一台,这次吸取了教训,买个小点的,22寸,方便抬上楼放入家里没有那么重,因为同一楼梯住户,几乎每家的自行车都被盗过,同样也是外变速车,问题多多,变速器都换了3个了,而且骑了1年多,前后轮筐,链条就已经是锈迹斑斑了。变速车给我的感觉是修车痛苦,5天1小修10天一大修,烦不胜烦啊!

    之后上大学,不敢再买外变速的车,就随便搞了一辆2手普通车,更晕死了,在校里骑了半年,无辜失踪了,打了110,至今都没有回复我!急着赶时间只能问同学借来爽一下,读书时代里也是经常和同学交换车来骑的,10年时间起码也骑过上百辆了,什么脚感,我还是能够体会出来的!

   有鉴于此,当我再买自行车时,只徘徊在3个老牌子凤凰?永久?五羊?可悲的当和我把这个想法和几个朋友说的时候,朋友门居然疑口同声说我傻B,说我买洋垃圾电脑就懂得如何买,为什么自行车就不懂买呢?他们的建议是,宁愿买2手的日本海员车,都不要买新的凤凰,因为他们不能永久!没开几天就"5氧"(5个地方氧化了)!"2手日本海员车??是个什么玩也?这自行车也有日本2手的?我还是第一次听说,真是隔行如隔山,孤陋寡问了!几天过后一个在黄埔的朋友带我去在他家楼下有1个维修自行车的挡口,终于让我见识到了实物。原来所谓的日本2手自行车,只有5,6成新,外胎都开裂了,有普通的,也有外变的,但是内变速的自行车我倒是第一次见到啊!这狗日的,居然这样奇怪的自行车也有,够变态的!前轴还能发电供车头灯用,车身还有贴着很多日文的标签,什么日本警卫厅....等的!由于先入为住原因,看到他们的外形和成色,马上就苦瓜脸。一问普通无变速车的价格,要250元,晕死了!这已经和全新的永久,凤凰一样的价格了,非常的不值得!话也不多说了扭头就走人了.....

 

    来的好不如来得巧,晚上接到朋友的电话,相约第二天一起去洋垃圾电脑的货场淘货,这次去扫荡,好东西没找到却"经期"发现这里卖2手洋垃圾电脑的商家,居然青一色骑的都是2手日本海员车!NND,太不可思异了吧!于是和个相熟的老板问个究竟,为什么不买新的自行车要买2手的呢?难道是便宜吗?回答是:"不便宜啊!我这台内变3速400元,质量很好,别看它旧,骑起来很轻脚,不用保养也不用维修,再骑10年8载都不会坏!质量和小日本的2手电脑一样好!",卖2手洋垃圾电脑的人居然也出高价格买2手洋垃圾车来骑,有点难已理解,难道都"臭"到一块了?实践是检验真理的唯一标准啊!让我骑一下,看看是否属实,这一骑,第一感觉非常轻脚,基本不用力,车很顺畅的去了,好象以前骑外变速一样!舒服,没有国产车的沉!重!老板说他骑了3年多,没别的,除了补胎就是打气。太震撼了!

    2天时间里,这一看一骑的!我也基本可以一眼就看出在广州路上的自行车是是国产还是2手日本垃圾车,才发现原来在广州的街头很多人骑的都是日本的2手车,我是不识庐山真面目,只缘身在此山中啊!对于普通老百姓来说,质量好,耐用,没有后顾之优是最重要的,小日本的东西就是拽!360度的改变了我对2手自行车的看法,于是再约好友,带我去2手车多的地方选择

   7.22台风天,电闪雷明,好友带去黄埔一卖2手海员车的店,这次的选择多了,放眼望去2手的大概有30多台,国产新的也有10多台,由于目标明确,就是买台普通车不买变速的!因此可选的大概有15台,有了上次的经验后,发现买2手车看外形是没用的,最关键是自己亲自骑一骑,跑段路,才是上上策!在广州这个自行车被盗率世界第一的城市里,买台外形脏,乱,差的反而不容易遭贼(真是无奈啊),尽管是2手但也要看牌子来定价格,哈哈!我这次是大长见识了,一次看到5大日本品牌自行车,分别是:普利司通(BRIDGSTONE),宫田(MIYATA),袋鼠(MARUSHI),松下(NATIONAL或panasonic),富士(FUJI),先是相中一台松下,马上骑出去试试,朋友则留在店里当人质,果然是很轻脚啊!舒服,但是,由于我的腿比较长,这个车的头是弯的,在狭窄的地方转弯,老是顶到我的漆盖,不是很爽,于是对老板说,不要弯头的,要直条的!随后挑了一台 宫田 直头的我骑,这车有点卡脚,没有松下骑起来那么爽点,惟有再挑挑,可惜都没好发现,有点泄气了,因为基本没有适合我要的了---直头,没变速的!牌子反而不重要,店里也有全新的凤凰和五羊,捷安特,我看了一下,拿个做工真是差,不怕不懂货最怕货比货啊!和好友说走了,没有看上,去别家看看.....

 

    可惜外面仍然下着绿豆雨,跑不远。就在店里暂避雨,老板好象很久没有遇到挑剔的人了,蛇眉鼠眼灵光一动来记忆了!居然在吊在半空中的地方,取下一量被灰尘覆盖有1寸厚的一台不知道什么牌子的车,很脏,看着有点恶心,他手脚利索的拖出去用大水的冲洗,小布刷,慢慢的,车的轮廓清晰了,女装,24寸,直头,2个轮子盖蓝色,架子是黄色,车练挡是绿色!哈哈,我和好友说这如果不是山寨车就是东拼西凑的车!第一眼看过去不是很爽眼,颜色搭配总感觉不协调,几分钟后老板终于全部洗干净了。整车有8成新,铝的车轮没锈,亚光的油漆,座包宽大,马上骑一下看看效果!这车比松下更轻脚,车头非常顺畅,制动效果比松下,宫田更好,冒雨一次就来回骑了1公里,上小坡都不用力,我日!这个车真不赖啊!2手车也不可貌相啊!边骑心理边想,这个车的颜色尽管我不喜欢,但质量好,骑起来也舒服,大不了我买瓶喷漆喷成黑色,银色或7彩虹,搞个行为艺术!回到店里仔细看看车的牌子,居然全是BRIDGSTONE(普利司通)的LOGO,够YY的,转入正题问老板此车的价格!350元!不是吧!指着刚骑过的几台问价,松下300,宫田250,我日,怎么相差那么远的呢?真是"吊高来卖"啊!老板解释道:"这车从货场拿回来就放了一年,很多人喜欢买便宜不买贵的,一分钱一分货,懂货的人不多,卖了几百台才有几台这样好的成色!我是见你也是个懂行的才拿下来洗干净让你试,不然我会继续放着留给自己用,你若嫌弃贵的话,可以买250元的宫田,袋鼠!"无论怎么说,这始终是2手的洋垃圾,几个回来砍杀,最后320元成交!然后驼着好友找馆子吃晚饭,2个大男人,140+150=290斤的重量,仍然很轻脚,不会感到后面的人重!这日的质量,不得不折服啊!

    为了测试这2手日本车的真实性能,连夜就骑车回家,顺便沿途看看广州夜景,看看为了迎接亚运到来,遍地开花搞的"穿衣戴帽"工程所带来的成果。没有破坏就没有建设,广州的道路经过了2年多时间的集中"开膛剥腹""反复拉链"后,车道大大拓宽了,全部铺了沥青路,BRT公交道也是很醒目,路2边的灯光照明相当清晰,行车更安全,黑夜如白昼,道路2边都种上了新的树木,在公交车站傍边还搞起"迷你小公园",让行人可以坐下来休息一下,路况好,灯光高,一路骑车,很舒畅,脚也很轻便,走马观花连续骑了3个小时回家,腿也不感到累,经得起考验啊!话说这广州城内人多车多,尤其上下班高疯期,人满为患,堵车长,久等不来,公交地铁严重超载,就算开了空调,人一多,呼吸味,汗酸味,狐臭味,香水味....百味交集,很是恶心!加上车里人多拥挤,肉贴肉更难受!骑自行车绝对是个有效解决交通阻塞的方法之一,在方圆10公里范围内居住和上下班的,骑车比等公交,地铁和自己开车要快,更具效率和时间更容易掌控,可惜现在广州城里自行车道基本是和人行道混合一起的,而且很多地方不平整,下水道的盖子,煤气盖,电缆盖,凸出地面10cm多,在上面骑车很陡,都被逼着骑在沥青平坦机动车道上,而且没有自行车专用停车区,基本都是乱停乱放。这都不利骑自行车大力发展,既然机动车道可以搞得美丽铺得平坦,希望自行车道也能得到相同的待遇,不然的话,随着现在汽车的越来越便宜,3几万就有一台的,个个都买汽车了,堵车情况更严重.....恶性循环!而广州的公共服务做得最差的就是公交车站,为什么呢?因为全广州的公交车站,都是浪费钱的垃圾摆设,下雨天等车包你全身淋湿,好天等车猛烈的阳光透过玻璃直射头顶,大汗淋漓!公交车站的设计者是脑瘫,采用者是脑残,这一残一瘫的就让广大人民群众受苦受难啊!既不能挡雨又不能遮阳居然还能铺设广州全城,老百姓是无比幸福啊!广州还有一个最差最差的公共服务,就是公厕少得可怜!所以在此温馨提醒给广大"屎"民的,时刻都要学会憋屎憋尿,因为当官的是只吃不拉的....

 

    第二天阳光明媚,再仔细的看看整个车,原来这个是"日本原装彩车",车架是铁的,车头和手把,T头都是铝的,整车多处有 B 字母,外轮胎用的就是天下闻名的BRIDGSTONE,还是Made in Japan的,后抱刹也是普利司通(BRIDGSTONE)原装出品,稳而无声,一刹即停但不打滑,亚光的喷漆历经8年风吹日晒都没有怎么退色,固定车盖的U型条粗的手折不动,硬得可怕。最不可思异的地方是链条居然是不锈钢的,正反2面也刻着Japan的字样,AYAMA出的2个铝轮筐,座包宽大,软硬度刚好,下面有一个手把可以随时你调节座包的高度以适应身高,更绝对的是,前叉右则,有一凸出,是专门为安装车头灯而准备的,人性化程度相当高。还有拿毫不起眼的车尾小灯,反光程度绝对让人惊讶,100米内反射清晰可见,居然也是Made IN Japan的!细微之处见真功啊!小日本的东西是有目共睹做出来的"以人为本,精益求精,质量第一“,同样国产的东西,实在不敢恭维了!真是应了拿句"画虎画皮难画骨啊"!不单是一辆2手自行车如此,其他的家电,日用品,化妆品.......也是如此 !这日产的自行车为什么比国产自行车骑起来轻那么多呢?从表面上有几个原因:1。技术不如日本好 2.工业现代化水平较低。3.中国老百姓收入仍然较低,购买力较差,高档自行车销路不佳;4、观念不同,日本、英国、美国、德国等国家居民的汽车拥有量比中国高很多,但他们以骑车为健身方式,乐在骑中,而中国很多老百姓喜爱汽车,讲排场,好攀比,懒惰,不懂得享受人生。而低收入群体只是骑车一族,不是爱车一族!5.中国出口外销产品做工精良,而内销产品则粗制滥造,做假泛滥,民用产品实在忽悠;因为很少有人认为民用生活品十分重要,好坏无所谓,能用就行。

    骑了一个多月,每天10公里,发表一下《骑后感》!脚轻,久骑不累,非常休闲,晚上骑着它带着小狗狗沿着江边,看看风景,美女,身心舒畅啊!不用保养维修,只打过一次气,就算这已经是2002年出产的2手日本洋垃圾自行车,质量仍然是很硬朗!依然具有日本产品的---高品质、高耐磨、高寿命,的确比国产新车好骑很多,为什么号称"自行车大国"的我们,就做不出这样的自行车呢?这让我陷入了沉思...得出如下几点:第一,中庸之道主宰这个国家。第二,外行领导内行,政治高于一切。第三:高考制度下所选拔的是高分低能的人才!第四,现在的普通老师都留一手,开设各类培训班赚快钱,和很多企业联系,打着帮学生就业的旗号,做起了"人贩子",而高级老师教授校长则往官场里扎堆,高端人才留失,第五:在中国企业里,有能力的人都被压着,得不到晋升加工资,无能但有关系有后台的人却占着茅坑不拉屎, 这5个方面合力基本决定了我们中国的产品质量!如今社会流行好大喜功,形象工程,豆腐渣工程,到处山寨,样样临摹,,食品都居然还有个国家免检,人命关天尚且如此,普通日常用品就更不用说了!产品差,出问题,投诉无门,为了面子,为了地方的GDP,上掩下瞒,大事化小,小事化了,一个顿饭,一个大红包,问题解决了!长期以往,对国货我是彻底心死,从吃的喝的到用的,什么不让国人操心的呢?近年来所曝光的3鹿奶粉,假酒,假烟,美的假紫色煲....等民生产品,拿个行业没有出问题呢? 整个社会欺骗成风,浮燥!弄虚作假普遍存在,潜规则在这个社会里是人所共知,讲一套,做一套,法律法规被关系,被人情所替代,毕业多年后,才发现原来读书时代书里所写的,尤其是政治类,做人做事类,很多都是假的,和现实社会是刚好相反的。被忽优了!真是"尽信书不如无书"啊!能够黑心做假就能发财,诚信都TMD是狗屎,关键是无论使用什么招,凡是能赚到钱的就是能人!强人!不是我长他人志气,灭自己威风,而是我确信在有生之年,都看不到国产品牌会有什么好的质量!不是我悲观,不是我崇洋眉外,而是国产品牌给我的信心已经彻底死掉!因为爱国所以我不买国货,不想把血汗钱投到新出的垃圾里,这样既浪费宝贵的资源又污染环境!不想把辛苦钱投给那一心只为赚钱而不为产品质量的国有品牌。活在当下,非常痛恨我们的中国同胞,各行各业都是坑害欺骗自己人,把最差最坏的产品做给中国人自己使用,山寨,假货,毒货,买菜一斤是8两!悲哀啊!

      中国的传统文化是喜欢隐藏自己的情感表达,很多的事情一定要靠自己亲身经历才能知其言懂其道的!举个简单的例子-------"夫妻床头打架床尾和"!咋一听,很奇怪?为什么床头打架了,床尾会和呢?这中间究竟发生了什么事情,是什么良方妙药让双方"和"了呢?如果没有经历过夫妻之实的人,是永远都无法体会这句话的真谛!其实说白了就是他们在"床中"性交了,也就是做爱了!鱼水之欢后当然是和气收场!哈哈.....被誉为中华文化瑰宝的唐诗宋词300首,里面隐含了更多这类的情感表达,如果没有亲身经历的话,最多也就只能鹦鹉学舌,知其言而不知其所意言!话不能直说,要兜弯子靠意会。整个中国就是在这样的环境下熏染了几千年,形成了K型的特色,于是乎,也就决定中国产品的质量......多的我就不说了,大家自己慢慢领会吧,和谐社会,天下太平,只能意会,不能言传

通过网上资料收集,整理,再结合我自己的亲身经历和实地考察,

整理出下面2手日本自行车的常识,和挑选方法,仅供大家参考一下

 

1.日本自行车的常见的几个品牌

 

    普利司通,英文名叫Bridgestone,大陆的译法也叫桥石或石桥,其实都指的就是它。(影子认为用粤语称呼它为"抱你私奔"更适合)普利司通---也就是做汽车轮胎天下闻名拿个牌子,但是没想到日本国内的普利司通自行车,也是最有名的品牌之一,其产销量是日本自行车的第一名的。而且产品走大众化路线,讲究实用耐用,日本的街头,随处可以见到普利司通的自行车。在中国的二手日本车市场,具有近百年历史的普利司通的老车,是最常见的。在天津或东北,很多车友都喜欢收藏60年代的普利司通,因为那个年代,日本的工业是最强盛的,自行车的做工也是最讲究的。近来在中国大陆的常州与天津都建了普利司通工厂,生产铝合金架为主的内三速自行车,其中外销型很多是用皮带传动的,外形也相当的不错。但是质量与以前的普利司通钢车相比,自然是差了一个层次。有一种叫扁头风的普利司通钢车,大约生产于1990至1995年,是相当经典的。 

 

 

    宫田,商标是一个M字,英文叫Miyata,广东这边的行内话,有人叫水井、石井,它是与普利司通同样著名的日本自行车牌子,相当于中国的捷安特与美利达一样。不过MIYATA面对的是更高档车的市场,所以它的做工更加精细,特别是MIYATA的公路车,简直就是一件艺术品。我以前拥有过几辆这样的MIYATA公路车,真是百看不腻。我几乎没有见到过很垃圾的MIYATA车,所以说,如果你选择了一辆MIYATA的自行车,那我恭喜你,你买了一辆非常高质量的艺术品,好好珍惜它吧。如果我再有机会见到这样的MIYATA公路车,我一定会在仓库中收藏一辆。不过这年头,真正日本产的自行车越来越少了,假货冒牌货越来越多,想遇到真正的极品,还真不容易。 

 

    袋鼠,英文名叫MARUSHI,中文也叫丸石,也是日本自行车中的老牌子。绝大多数的轴传动自行车,都是袋鼠生产的,还有带婴儿篮子的前24寸后26寸子母车,也是它生产的。不过袋鼠把厂搬到天津之后,质量大大下降,与老袋鼠相比,一个天一个地。它为了做中国的低端市场,专门为中国市场生产了内三速的自行车,并在很多大城市都设立了丸石自行车专卖店。我非常不喜欢新袋鼠,我觉得应该改名为老鼠了。那种子母车与轴传动车,都是原装日本做的,质量非常好。 

 

   乐声,现在叫松下,英文是National或Panasonic,也是有着悠久历史的日本自行车品牌,不过近20年内,松下自行车产量很少了。市面上常见一些老松下,都是有二三十年历史的老车了,质量也非常好。只是外观设计一般,无法与MIYATA相比。有一些男装的大牛车,显得特别大气,骑起来感觉很老爷的。 

 

    富士,FUJI,其标志是一座富士山。是具有百年历史的日本自行车品牌,老富士质量非常好,有好一些五速老爷车,都是富士品牌。在中国二手市场流通的富士自行车,都是比较古老的自行车,质量是很不错的。后来在90年代,富士停产自行车,后来台湾的IDEAL自行车公司(台湾的三大品牌之一),代工生产富士自行车,不过它已不走民用车路线,专走专业运动车路线,在东莞都有它的专卖店。是走高端线路的,价格自然不菲。同样的,老富士车质量非常好,但是外观也是很平凡,款式较老士!

 

  樱花,MARUKIN,也是日本自行车的一大品牌,日本自行车有三M,即MIYATA(宫田)/MARUKIN(樱花)/MARUSHI(袋鼠)采用正宗日本原装的SHIMANO内三变速罗拉刹,

燕牌,ARAYA,也是相当有名气的!

此外,sekin关根,,SANA,山口,僧帽等....就不一一介绍了

2.买2手日本自行车的建议

1.最好和行家一起去,因为现在2手日本自行车市场假货横行。真正的日本车做工十分精良,每个零件均按军工品标准生产,一丝不苟,力争完美,远优于国产货。要买完全没有动过手脚的,直接从垃圾堆里拉出来的2手车,生锈的也没有关系,没影响的,现在很多2手日本自行车店为了卖相好,都把车喷了油漆,这样做的目的有2个,一是让车的卖相好,二是掩盖自行车的零件拼东拼西凑,大家仔细看,肉眼很容易辨认是否被喷漆过!特别注意千万别买新车,肯定是假货!

2.挑选2手日本车最为关键的是挑选前,中,后三个轴承!需要严丝合缝,千万不能松动。以后也不要拆,因为坏不了。影子教大家一个方法,买车的时候把整个车180度翻过来,每个轴,都提起来摇摇,转转,看看是否松动,如果松的,绝对不要买!再用力转动前后轮子是否变形,有否左右摇拐!很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度,其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已!

3.日本自行车很容易就能辨认出!就看车头(前叉右则),有一凸出,是专门为灯而设计的,国产品牌的自行车没有这个凸出的!而且支撑篮子的铁枝,不是"门"字型的,是有弧度的!

 

4.千万别买传动轴,碟刹、电脑变速、外变速、皮带链条的配置等五花八门的自行车,一旦坏了就没法修,因为传动轴零件稀缺,皮带套在三脚架中,不能像链条那样可以断开再接,皮带不能接!实在要买变速的,最多买3速的,4速或以上的就不要买了,因为容易坏,而且不舒服,建议买不变速的(普通单速)更好骑更耐用更便宜,不用保养和维修,如果买三档变速后轴表面有一层白色塑料,这辆车肯定为真货,而且档次较高!变速器记得选择Shimano(禧玛诺)或者NEXUS的牌子来买。

 

 

 

5.不要买焊接车架的自行车[日本不生产焊接车架(铝材料的除外)],要买通口车架自行车(俗称"套管")。例如:山地车就是焊接车架,而老款式飞鸽、凤凰、永久等老车就是通口车架。

6.买车时用手刮一下车架上的日本警视厅登记牌照,真货刮不下来,假货可以刮下来,而且假货的牌照多为红色。日本本土生产的自行车上有特有的编号,在日本使用过的自行车上有许多特征标志仔细看车上的日文标签。

7.和卖家买2手车的时候,别忘了索回原装的日本自行车锁,篮子,车铃,前灯,后尾灯!它们的质量非常好的,都是日本原装品牌货,如:自行车的胶篮子,是OGK出品的,一个成人踩上去,都不会压扁的,不易老化。座包,通常都是由Justek(嘉思特)生产的,铝的手刹:普利司通御用品牌DIA-COMPE ,而其他的SHIMANO, 车轮筐:铝的或不锈钢的,都是Araya生产,最靓的是18-8的不锈钢, 车铃:通常是Cosmo(科斯莫),而车尾灯:是cateye(猫眼)制造,反光率超高超亮,绝杀汽车灯。套把:也是由OGK出品,绝对优质的橡胶啊!变速器:通常是SHIMANO或NEXUS。日本自行车前灯分为摩擦车灯和感应车灯两种,后者较前者贵。感应发电机一般有:禧马诺、三洋、普利斯通、三菱等品。NEXUS .......,配件现在都被拆分出来私下卖配件钱的。敬请注意了!日本的自行车配件,全部都是由这类名牌堆砌了。质量非常可靠啊!都是MADE IN JAPAN

 

 

8.为防止夜间骑自行车被汽车从后面撞击,建议所有骑自行车的人士,在后车盖和车篮子边,各贴一条汽车用的"红白反光条"(1元1条)以增加夜间骑车安全,生命无价。最好再为自行加装一个主动发光的LED灯(几元一个),提醒后面的人车注意,更好的保护自己的生命!

9.车盖烤漆不要太亮,选择磨砂漆最好,质感类似于搪瓷,表面不能有太高的光亮感,光亮的车漆质量差!
 
10.买车的时候看看车上的日期,年份越老越好,新出的很多都是中国产的,质量有所缩水。
 
11.不建议买27寸日本车,因为坏了外轮胎,就没有国产的可以替换了。国产没有27寸的!
 

12.建议身高168cm以下的人士,买24寸或以下的自行车比较适合,身高在170cm以上的,买26寸或者以上的自行车比较适中!腿长的人,买直头手把的,不容易撞到自己的漆盖。腿短的人,买弯头的。

13.2手日本车,不建议买带避震的,因为避震的自行车,在骑行的时候,也御去一定的蹬力!反而得不尝失,如果为屁股舒服的话,建议买一个大座包的就OK了!既舒服又避震更不卸力!

14.2手日本车买回来后,千万不要往后抱刹里加润滑油,自行车专用油...等(严禁加油)!这样会导致后刹车失灵的!反正就是什么油都不要加!就算生锈也不要加,万一不幸被油流入到抱刹里面,可使用汽车用的化油剂往里面喷,喷一次,等它干了后,再喷,反复喷3次,等干了后,抱刹就恢复以往的刹车本能了,不用去维修的!在测试抱刹的效果时,可以整个人2只脚同时踩在左脚踏上,看看是否抱刹得住!就一清2楚了,通常抱刹是Bridgestone(普利司通)和Shimano(禧玛诺)这2个牌子,不用维修不用保养的!(日本自行车不需要怎么保养的,1年半载在链条前后轮中轴加点油就OK了,没有中国自行车那么娇气,容易坏,时刻都要保养),如果要翻新的更好,请使用正品的 WD40 !

 

还有一种叫 罗拉刹的,性能更加卓越,比普通的抱刹更胜一筹!它才是需要加油更好的东西!SHIMANO出品!

 

3.什么地方有2手日本自行车卖,价格如何?

 
就广东省来说有4个地方2手日本自行车比较多卖:

第一:黄埔--大沙地--远洋宿舍这一带最多,基本维修自行车的店铺都有得卖!都是日本直接到岸货!

第二:南海--大沥沥北市场附近,也有很多日本车卖!

第三:番禺石楼海鸥岛(过了海鸥大桥后问一问人,江鸥村怎么走就OK了)很多翻新的日本车,要特别注意了!

第四:新淘街,那栋最高的烂尾楼的负一层!有几家在做,车的成色很新,零件拼装多,而且价格高昂。

第五:客村立交底,向洛溪桥方向走,会有人向你兜售的,如果大叫一声"我要买日本车",会被N个人围攻来叫卖的。   

    由于2手洋垃圾自行车是以垃圾废铁的价格运来中国处理的,所以非常便宜!只是卖家们通过挑选成色好车型,和所用的材料而进行细分高价卖!所以,货比三家是精明买家必需要做的!一般来说,无变速的车,卖家的入货价是50---100元,通常卖200--300元,内变速的车,入货价在100--200元,卖400--600元,基本是赚一半的钱!另外,在2手车里,相同尺寸的车牌子不同价格也不同,普利司通(BRIDGSTONE)和松下(NATIONAL或panasonic)的价格比其他牌子的要贵几十元!铝合金和不锈刚的车身,比普通铁车身要贵100--200元。大家可以用手敲一下车架,通过声音就能辨别出是铁,铝,还是不锈钢了!还有就是,买2手车千万不要看成色,一定要亲自骑上1公里的慢慢的试车,宁愿买旧的都别买新的,一来防盗二来主要是质量更好,老车很多还是日本原产的,成色新的多是中国产的!最后再唠叨提醒,买这类2手车,一定要拿起来大刀砍价,因为卖家以是垃圾的极其廉价弄来卖的!

4.转网上关于日本自行车的常识

日本的电子发达,是大家都知道的,自行车做得也好啊!最有名的要算普利斯通了,符号是B,早期的是 BS

日本做东西真是讲究,那个铝合金的把手,手抓上去,不像国产的,骑过后手上黑黑的,同样的材料做在刹手上,也是白白的,有光泽,根本不可能氧化

日本的自行车,千篇一律,几乎每个零件,(钢珠除外)都有个JIS记号,

A)每个自行车,都有个娄子,质量比捷特,好得不是事了,娄子一般是金属,外面镀塑,但寿命比国产的长多了,车报废了,娄子都不会坏

B)全日本无一例外,每个书包架子上,一定有四个钩子!用于带东西时扎东西用,不用像国产的,要用绳子穿来穿去:

C)那个尾灯,做得跟国产的样子差不多,但日本的反光灯,一来一回,可以反射600米光线

D)每一个自行车,一定有个这车牌子的商标(非正式,不干胶制作)

E)差一点的轮圈为钢的,略好点的,铝合金,,,最好的是18-8的不锈钢,白中发青
比如进嘴的“挑根”,一般用不锈钢18-8(我个人认为钢的比铝合金的好)

F)每个车,都有个随时可调节高低座垫的手柄,这要在中国,座垫早就给偷走了
(我有个同事,自行车忘锁了,放在东京火车站,三四天后自行车还在那个地方)

G)自行车上有个极方便的灯,夜间用时往轮胎方向一靠就行了,不用时,按下锁扣,弹回原状,我也看过国产的,没有一个好的,那个铆钉,国产的根本过不了关

日本的自行车有20,22,24,26,27

其中,22的中国基本没有了,原来无锡曾经生产过,现在绝种了,主要是没有22的轮胎。28中国有,但日本没有!

还有,日本的钢圈,前后都是36个钢丝,不像国产的,前轮32,后轮40
所以,日本的钢圈是不分前后轮的

还有,日本自行车的钢珠特别好!
主要是钢火好,一个钢碗只能放九个钢珠(英制),中国是放十个(公制)

5.入门扫盲,骑行知识(带示范图)---点击下载

   今年的8月29日高中同学聚会,巧遇高中的政治老师在同一个饭店吃饭,事隔10年,老师依然能够一口叫出我的名字,让我感到非常的激动啊!10年了老师教导了很多批的学生,居然还能记得起我,真是强!老师说最近住宿的学生多了,有1000多人,都是90后了,现在最头痛的问题是,经常在宿舍等的垃圾桶,WC里,发现大量的避孕套! 说现在的学生怎么都这样了呢?以前我们读书时候都很纯情的,之后,我们和老师分析问题了,现在的90后,由于住和吃的都是在学校饭堂,吃的激素的鸡,鹅,鸭,鱼,农药菜...等的,加上到了青春期,内需+外迫,能不激动吗?联想到日本的产品,人性化非常高,什么叫人性化呢?就是人+性,坦然面对,懂得享受,释放精神压力!而中国人,老是对性讳莫如深啊!明明是需要的,但是被儒家传统所毒害,装君子,扮圣人,懒清高,违背人之最基本性欲所需,于是,长年得不到性释放,憋!憋死了,所以制造出来的产品,也就没有什么人性化了,忍了把.....

   最近由于中国船长被日本扣押所引中日关系紧张,让很多国内的"粪青",口口声声说---抵制日货!看到这类新闻,真是很搞笑,难道"粪青"们没有看到很多地方的官员,公务员都是开日本汽车的吗?连很多军车,都是日本的霸道,陆地巡洋舰,可见他们是我们的榜样,是我们的楷模,是我们学习的对象啊!只是他们从来口不说,只用实际行动来支持日货!看看90后孩子们,基本人手一部的PS2,还能说什么呢?日本的东西质量就是好!"粪青"们,抛开民族情节吧!都已经建交几十年了,心胸开阔点,该骂得还是得骂,该用的还是得用,一切只怪中国产品不争气,到处是假货,山寨,毒食品!中国人害中国人!悲哀的民族啊.......人生就那么几十年,还是对自己下手狠点,给自己用最好的东西!

    影子也是刚骑1个多月的自行车,真是非常的舒服,悠闲,轻松,完全没有国产新车那种垃圾累,超级痛苦的感觉。喜欢晚上在空旷的,沿江边,山边....等空气相对清新的地方骑车,欢迎有此兴趣的朋友一道同行!交流心德。现在想组成一支"2手自行车悠闲车队"!望与有兴趣者结伴同行,沿途慢骑欣赏人文风光

 

有缘千里能相会,无缘万事莫强求

    自此文出后的一年时间里,有超过400个网友加我QQ聊天关于日本自行车的话题,才知道原来很多很多人都对这类2手日本单车非常有好感!可见,追求质量好,耐用的日常用品,是很多人的心声共鸣!通过和网友们的交谈,影子再补充一下关于这台车的东西

1.很多人问我,是否可以帮忙买台2手日本车?

答:我本人不是卖车,和任何一个卖车的都不认识,都不熟!我也只是千万个买单车中的一个普通买家,买了后骑了,感觉不错,就随笔一下,留点文字记录,舒发一下心理的感受而已。请大家不要找我帮买车,或者是要买我的这台车,又或者让我从图片里帮忙看车如何,是否值得购买等这类话题,谢谢!


    由于2手车的特殊性,挑得好,纯粹就是瞎猫逮到死耗子,挑到坏,拿只能怪自己运气不好!我也只能给大家一点小建议:购买的时候千万不要看外表,那根本就是虚的,一定要自己亲自骑上去,转几圈跑一段路,找个人坐在后面,感受一下车的性能,比如:车头是否转动畅顺,是否会左右摇摆的时候顶住了你的膝盖和大腿,链条是否有"列,列"的怪声,或后轴齿轮有"瘩,瘩"的怪响。鼓杀和罗拉杀是否失灵,前刹是否正常,2个轮是否变形,外表花了或者旧了。随便自己买瓶油漆喷一下就全新的!但是,和谐社会的现实常识告诉我,凡是越新的日本单车,就越容易被盗!越旧越烂的,别人就看不上眼啊!三思吧.....万一心爱的车被盗,容易蛋疼,因为给您同样的钱都没必有机会再买到这样适合您心意的,始终都是那句------千金难买心头好!

很多问我,怎么没有见到我的单车图片?为满足大家的好奇心,下面的文配的图,就是我的单车,大家分享一下吧!

2.这台2手的日本车,骑了一年后的感觉!

答:自去年买了这台车后,基本都是放在家楼下,依然是风吹日晒雨淋。这台车基本没变化,大概每1-2个月为它的链子,转轴等适当加点WOLF的油,让它保持顺滑但不怎么占灰尘。传动这个方面的保养做得非常好!但是,它的其他外表,无论多么脏,我都不会去擦的,但我是个爱干净的人,至于为什么不去擦,道理------您懂的,哈哈!同我一时期楼上的MM,买了一台国产的凤凰单车,已经是 锈迹斑斑,惨不忍赌,真是很佩服TMD小日本的外油漆技术和防锈技术,不到你中国人不服!的确是经得起时间的考验! 不怕不识货最怕货比货-------日本人TMD用质量来回应中国人这句千年所说!

3.普利司通轮胎果然利害,不是吹的!

答:骑了几个月直到2011年1月的某个夜晚夜骑时被路上的 广告支撑基凸出的螺丝 刺了一下,终于才让原装的普利司通的轮胎彻底报废!拆了出来一看,内胎都是普利司通的,8年了,依然拿么新!真是让人不可思异啊!由于已经被刺破了一个很大的洞,没有办法修补了,不得已才换了"建大" 轮胎23元一条全新的! 换的时候我一摸一折,叹息一声,这台湾的东西也是不如日本的,还是比较硬,不够柔软,骑了3个月后看看外胎边,发现已经有N多裂纹了,感叹凡是老外的东西到了中国制造,质量总要阉割,犯贱的领导们还要强B打上MADE IN CHINA,真是恶心啊!一看这标志,我就知道完蛋了,因为中国制造=质量严重缩水=龟缩。

(到处都有这样的螺丝头,最容易刺穿轮胎,烂尾工程,悲哀啊!只有立法没有监督的社会制度的产物)

4.升级过配件?

答:由于这台车有某地方不是全不锈钢或者铝的,加上已经是使用了8年,买来的时候部分刮花的地方已经有锈!于是,我为它的部分零件换了不锈钢的,例如:车头就换了一个9成新的18-8的日本制的不锈钢车把头+千斤立管 ,手把套换了一对OKG 007系列 骚货绿色 以衬托回整车的颜色,脚踏 就换了SHIMANO日本原产脚踏,还有座包下的不锈钢18-8快拆罗杆,日系车专用特厚不锈钢篮子架,安装了3为一体的原装日产CATEYE反光灯,还有一条日本原产纯铝加厚的后座脚支持撑!车篮专用特制18-8不锈钢支架。还是只有日本的东西,质量放心,值得信赖,那怕是2手的用了N久的,都比中国制全新的要强N倍。

(安全至上,我为它安装了3个日本 CATEYE 反光灯,组成一个 "品"字,反光度超高,用DC闪光一拍,灯已经亮得刺眼了...哈哈)

(方便后座的人侧身座的时,脚可以有一个地方放,这个是纯铝的,完全一个铝钻空心出来的,日本原装货)

(座包升降杆----都是 不锈钢的)

(日本原装制造的 SHIMANO PD-M260 的脚踏,真是好舒服,转动很畅顺)

(18CV的篮子勾架,永不生锈啊)

(就连一个线,小日本TMD都想到了使用一个类似板手的东西来勾搭住,真是细节决定成败,中国单车---完蛋了)

手把被我换了一对 搔B绿的---OKG 007系列

5。还有一种东西换了。就是座包下面的减震杆。直径是 25.4的,的确是很有效果。对屁股的震动减少了很多。但是会引发另有一个问题。由于前轮没有山地车拿种避震弹簧,结果,得一失一,震得双手太利害了,脑袋也被共震,很快就被我拆去了,然后换了一个更大点,更舒服的原装普利司通座包!这下屁股舒服多了....

6.关于单速,内3速(内X速),铝合金,纯钢等车的个人看法:

这一年里,我也亲自骑过很多台各种各样的2手日本单车,说说个人的看法:单速的(也就是没变速的),简单实用价格便宜,快慢基本都是同一个节奏,骑得很舒服,基本不会出问题,我本人买的就是这种!内3速(内X速)的,尽管可以调档,上坡或者平路可以适应,但是这种车速,不是太舒服,没有那种单速的舒适性,总是感觉怪怪的,慢的太慢,快的又太吃力,不协调!铝合金的车的确是很轻,对于要抬车上楼以防被盗的人来说,的确好,但是,这种车太轻了,骑起来,总是感觉很漂,以为自己在棉花上骑车,总让人感觉不踏实!纯钢车TMD的确是好东西,质量最好,品质最顶级,真是一分钱一分货,车重但是很轻身,经过精心调教的钢,骑起来总是好舒服,是2手车之首!唯一最让人不爽的就是价格,实在被中国JS卖得太高了,我草!

7.对于生锈的问题:

我这台2手单车买回来的时候,部分地方都有锈,但是不太明显,如果自己重新喷油漆的话,我认为反而没有原装的好,所以就不喷了,但又不想看到锈那么"碍眼",又希望有它不再锈下去,怎么办呢?很是苦恼,灵感一来,发现小日本的CCAV有"点蜡"这一招,马上套用,哈哈,真是效果不错,使用了一年这个方法,不再锈了,防水防锈,外观也好看点了各位如果对车有爱的,也可以试验一下,就是买点蜡烛,滴上去就OK了,现在的蜡烛都有五颜六色了,相当方便!防水防锈!(下面是我的效果图了..)

 
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